5月16日24时国内油价将大幅下调，消费者加油成本降低

车主出行成本会直接减少，因为国内成品油价格迎来了在内年的第五次下调，今日国家发改委发布通知，自2023年5月16日24时开始起，国内汽油价格每吨下降了380元，柴油价格每吨下降了365元。

调价具体数据出炉

在本次进行调价之后，全国范围内大部分地区的92号汽油零售价会出现下降，下降幅度为每升0.28元至0.32元。95号汽油的降幅会更加显著，每升价格预估将会下调大概0.33元。按照普通家用车50升的油箱容量来计算，把一箱95号汽油加满能够节省超过15元。

此次调整是依据近期国际市场油价变化状况而做出的，国家发改委价格监测中心数据表明，在本轮计价周期当中，国际原油价格呈现震荡下行态势，布伦特原油期货价格曾一度跌破每桶75美元，国内油价所挂钩的国际市场原油品种均价因而出现较大幅度的下降。

年内调价格局定型

截止到此次进行调价时，在2023年期间，国内的成品油市场已然经历了十轮价格方面的调整，具体呈现出的格局为，有三次出现上涨情况，五次呈现下跌态势，还有两次处于搁浅状态，这样的一种态势，跟2022年同一时期主要以上涨为主的局面，形成了非常显著的对比，进而反映出国际原油市场在供需关系上所发生的深刻变化。

累计而言，年内汽油价格每吨总共下降一百二十元，柴油每吨总共下降一百一十元。历经多轮下调之后，全国多数省份的九十二号汽油零售价格已普遍回落到每升七元至七点五元的区间，部分竞争激烈区域的油价甚至更低 。

国际油价下行是主因

直接驱使本轮国内油价下调的，是国际原油市场疲软的表现。过去十个工作日里，北海布伦特期货价格出现了累计跌幅，美国西得克萨斯轻质原油（WTI）期货价格也出现了累计跌幅，且跌幅均超过百分之十。全球经济复苏前景存在不确定性，这抑制了能源需求预期。

当时，美国能源信息署也就是EIA，于5月10日发布了相关报告，该报告表明，美国商业原油库存，相比之前一个月有所增加，已然达到近些年来的高位，这进一步加重加速地让市场对供应过量过剩的忧虑担心加剧起来。俄罗斯、沙特等那些主要的产油国家，其石油出口数量始终维持在高位状态，这同样也给石油价钱带来了往下降低的压力。

炼厂与销售端承压

国内炼油企业那边，成品油零售价格持续下调这事，把自身利润空间给压缩了。山东地炼等独立炼厂，5月上旬开工率出现小幅下滑。与此同时情况，终端加油站为了抢夺市场份额，在官方零售限价基础上开展的优惠促销活动反倒更频繁了。

于一些省会城市当中，部分加油站为了能够吸引客户，长时间提供每升零点五元至一元的额外优惠。这般激烈的市场竞争情况，致使消费者实际去支付的油价常常是低于发改委所公布的零售限价的，进而进一步放大了降价的实际效果 。

对消费与物流的影响

因油价下调，居民交通成本以及物流运输成本被直接降低，对于网约车、出租车司机群体而言，由于他们日均行驶里程较长，所以每月能够减少将近百余元的燃油支出，此外，长途货运行业的成本压力也获得了阶段性的缓解，这对稳定社会商品流通价格是有帮助的。

有些从事市场分析工作的人士指出，对于作为基础性的生产以及生活资料的油价来讲，它价格的下降，对抑制整体物价水平有着积极的影响作用。特别是在当下的经济环境情形当中，其价格下降这一情况，能够在一定程度上刺激消费的意愿，进而提振商业的活力。

未来油价走势展望

对下一轮调价周期而言，业内机构大多秉持谨慎观望的态度，依据现行定价机制，新一轮调价窗口将在5月30日24时开启，就目前状况而言，国际油价历经多空因素相互交织，短期内可能保持震荡格局走向，大幅单边上涨或者下跌的可能性都不高 。

国家发改委价格监测中心作出预测，日后全球经济增长呈现放缓态势的这种预期，极有可能会持续地制约原油需求。然而，石油输出国组织以及其盟友相关的减产治理之策，将会对油价形成起支撑作用的效果从而。所以，下一轮国内成品油进行调价的情况状况，存在着搁浅或者是小幅调整这样的可能性。

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