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本模块的研制，首要完成了以下的手艺特点：(1)智能地主动供给设计最优选项的导向设计在设计过程当中，零碎成立了一个静态数组，这个静态数组除记实了每根轴的原始数据外，还一直记实着设计数据。每一个零部件的设计，法式都是按照静态数组供给的信息来智能地捕获设计者的意图，经由过程数据库的查询，选择出最好的通用零部件做为主动设计的缺省选项，经确认后主动挪用图形设计。
客单价越低，提篮数越高，则暗示人气商品和热品类占比更高。
经由过程这一立异，该公司成为全球可以从活动枕式包装，到前期包装全套集成处理方案的机械商。
午后的金门水头码头，人头攒动。码头停车场内，车辆满满当当；出发大厅里，往来金门与厦门、泉州的旅客络绎不绝。一张船票，30分钟航程，跨越的不只是一湾碧波，更是一段从隔绝、绕道再到直通的历史长河。
自2001年1月2日首航以来，“小三通”客运航线通航已25年多，累计运送旅客超过2600万人次，成为两岸民众重要的“黄金水道”、民生航线和亲情之路。
乡愁是中国人最普遍、最深沉的情感。厦金、福马一衣带水、鸡犬相闻，曾经却咫尺天涯、不相往来。“小三通”航线的开通，方解了超过半世纪的乡愁。2001年1月2日，马祖乡亲乘“台马轮”首航福州马尾，金门乡亲搭乘“太武号”“浯江号”首航厦门和平码头，沉寂半个多世纪的航道，终于迎来直航时刻。码头上亲人相拥而泣的一幕，定格为两岸同胞血浓于水的感人画面。这条航线承载的，从来不只是船只，而是千万次回家的渴望。
25年来，“小三通”客运航线从单向到双向、从客运到客货并举、从临时营运到定期航行，再到增开航线……如今，已有4条客运航线，每周252航次，成为构建“台胞台企登陆第一家园”的先行通道，也是深化闽台乃至两岸经贸合作的“黄金动脉”。
“小三通”用最短的航程、最便捷的方式，实实在在拉近了两岸同胞心与心的距离。金门乡亲周末乘船到厦门喝咖啡、看展览；台湾学生往返两岸如同跨城通勤，“回家能吃上一碗热乎乎的面线糊”；台商借由“小三通”，经商兴业的道路越走越宽。一位在福州创业的台青坦言，“通航不仅串联家庭圈，拓宽朋友圈，更扩大事业圈”。当便利往来成为常态，两岸同胞的心便在一次次登船靠岸、走亲访友、一起打拼中靠近——横渡厦金海域的浪花、“两马（马尾、马祖）同春闹元宵”的欢庆、亲人团聚的笑语，都是情感纽带在点滴中越织越牢的见证。
25年积累的信任，铸牢对和平的追求。正如首次“小三通”直航亲历者、金门红十字会荣誉会长王水彰所言，“在金门炮火中长大，深知战争残酷、和平无价”。无数个体记忆，汇聚成“走近走亲是民心所向”的共识。大势所趋，锐不可当；情感所系，坚不可摧。
随着两岸融合发展示范区建设的推进，厦金、福马“同城生活圈”已成现实。福州面向马祖乡亲推出“福马同城通”卡，出台两批次20条先行先试政策；厦门深入推进厦金两地基本公共服务均等化、普惠化、便捷化，落地“厦金同城卡”政策；金门乡亲热切期盼厦金大桥早日建成通车；越来越多台湾同胞选择到厦门、福州工作、置业……融合，正从“通”走向“同”。
25年，2600万人次，是两岸同胞用脚步投下的信任票。历史反复证明：海峡再宽，终成通途；前路再远，必抵团圆。两岸一家亲，赓续“小三通”廿五载情谊，两岸融合发展之路必将越走越宽广。（江琳）
《人民日报》（2026年01月25日06版）
